Pakke med 25 stk. konkave alu/carbide 45NRTH-pigger til piggdekk.

Å sykle fatbike på is ble plutselig enda bedre med re-designet Dillinger-trådmønster og tubeless-kompabilitet. 252 nøye plasserte pigger gjør at du kan leke deg rundt på isete singletracks med den største selvsikkerhet og kontroll. Høye sideknaster gir forbedret grep i svingene og ved akselerasjon i snø. Dillingers senter-thread er tett plassert for høy rulleytelse slik at du enkelt bygger fart når du trenger det opp isete partier, mens du kan suse avgårde ned igjen med pigger som sørger for godt feste.

NB! 45NRTH anbefaler at alle piggdekk bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

NB! 45NRTH anbefaler at alle piggdekk bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

Welcome to the world of high-performance commuter tires. 252 studs are carefully positioned across the 700c x 38mm casing profile to yield a level of confidence and safety never before seen in a commuter tire. Siped tread lugs and oval-shaped stud groupings provide exceptional cornering, braking and acceleration traction. Run the Gravdal at minimum pressure for unmatched traction performance, and maximum pressure for a quieter and faster ride on clean roads.

45NRTH Nicotine er det aller første high performance mtb-dekket med konkave pigger. Casing profil på 2.35 gir økt flyteevne på pakket snø, samtidig som dekkflaten gir utrolig godt grep og stabilitet. Dekkets threading og design med åpne mellomrom mellom knastene gjør at dekket får grep og bryter snøen. 222 stk. konkave pigger med aluminiumskropp og carbide tipp, er nøye plassert slik at dekket gir trygghet også på isete underlag.

NB! 45NRTH anbefaler at alle piggdekk bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

Gjør piggingen av dekk litt enklere med 45NRTH sitt eget verktøy. Husk med jevne mellomrom å sjekke at piggene sitter skikkelig fast, samt erstatte pigger om nødvendige. Se link under for instruksjon/brukermanual.

Vintersykling i ekstrem kulde, krever egnet utstyr. Som eneste sykkelmerke i verden spesialiserer 45NRTH seg kun på produkter for vintersykling og sykling under ekstreme forhold. 45NRTH Stürmfist 4-finger hansken er spesielt utviklet for de ekstremt kalde dagene. Kombinasjonen av overlegen materialebruk og isolasjonsteknologi, sørger for å holde hendene dine varme slik at du kan sykle til krampa tar deg - selv når det er bikkjekaldt ute.

Hansken er laget i vann- og vindavvisende ytterskall på oversiden av hånda og vannavisende geiteskinn med isolerende mellomlag på undersiden. Aerogel-isolering i håndflata beskytter mot betydelig varmetap forårsaket av iskaldt sykkelstyre, mens innerlag i 100 prosent merinoull sikrer fuktighetsregulering selv under de verste forholdene.

Ekstra lang kropp med snøring øverst, slik at hansken enkelt kan trekkes over jakkeermet. Smart fire-fingerløsning for redusert varmetap/bedre varmeproduksjon.

Det ligger kanskje i navnet, men Wrathchild er et piggdekk for fatbike som sørger for sinnssykt grep i alt fra løssnø til speilblank is. Det mest aggressive fatbike-dekket på markedet med 224 XL konkave pigger, 120 tpi. 45NRTH Wrathchild er piggdekket som trives både under de beste og de aller verste vinterforholdene du kan tenke deg.

Dype og aggressive midtknaster skjærer ned i snøen og sørger for både ekstrem akselerasjon og bremsefeste i løssnø, mens høye sideknaster gir kontant grep i svingene. Med 224 konkave XL-pigger skjærer Wrathchild seg like skarpt ned i sleipe og glatte overflater som stemmeskiftet til en tenåring i pre-puberteten.

NB! 45NRTH anbefaler at alle piggdekk bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

Pakke med 100 stk. løse XL konkave pigger til pigging av 45NRTH-dekk.

NB! 45NRTH anbefaler at alle pigger bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

Pakke med 25 stk. konkave XL-pigger til pigging av 45NRTH-dekk.

NB! 45NRTH anbefaler at alle pigger bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

Med 45NRTH Xerxes ble det plutselig raskere og enklere å pendle til jobb eller skole på blank is. 140 pigger gir udiskutabel kontroll på dager hvor du ellers kanskje ville latt sykkelen stå. Når det dukker opp blank is under snølaget skjærer den ultratynne profilen enkelt igjennom og går rett på sak og sørger for ekstremt grep.

NB! 45NRTH anbefaler at alle piggdekk bør rulles inn på asfalt i ca. 40-50 km før det utsettes for belastning, for at piggene skal sette seg og ikke løsne ved belastning.

ANVL er Transition Bikes eget komponent-merke, utviklet med akkurat de kvalitetene og egenskapene Transition selv ønsker. Swage stem er et aggressivt all mountain-stem designet med tanke på lav vekt, ekstrem styrke og at det skal være kompatibel med dagens aller fleste moderne terrengsykler. Overganger og cut outs gjør ikke bare Swage til et nydelig stykke arbeid, men er også med på å kutte overflødig vekt med den hensikt å være race ready fra første stund.

Kommer i tre ulike størrelser for perfekt cockpit-tilpasning, 35 mm stangboring som er ekstremt torsjonsstivt og som matcher perfekt med ANVL sine egne Mandrel handelbars.

ANVL er Transition Bikes eget komponent-merke, utviklet med akkurat de kvalitetene og egenskapene Transition selv ønsker. Swage stem er et aggressivt all mountain-stem designet med tanke på lav vekt, ekstrem styrke og at det skal være kompatibel med dagens aller fleste moderne terrengsykler. Design og cut outs gjør ikke bare Swage til et nydelig stykke arbeid, men er også med på å kutte overflødig vekt med den hensikt å være race ready fra første stund.

Kommer i tre ulike størrelser for perfekt cockpit-tilpasning, 35 mm bar bore som er ekstremt torsjonsstivt og som matcher perfekt med ANVL sine egne Mandrel handelbars.

ANVL er Transition Bikes eget komponent-merke, utviklet med akkurat de kvalitetene og egenskapene Transition selv ønsker. Swage stem er et aggressivt all mountain-stem designet med tanke på lav vekt, ekstrem styrke og at det skal være kompatibel med dagens aller fleste moderne terrengsykler. Overganger og cut outs gjør ikke bare Swage til et nydelig stykke arbeid, men er også med på å kutte overflødig vekt med den hensikt å være race ready fra første stund.

Kommer i tre ulike størrelser for perfekt cockpit-tilpasning, 35 mm stangboring som er ekstremt torsjonsstivt og som matcher perfekt med ANVL sine egne Mandrel handelbars.

ANVL er Transition Bikes sitt eget merke, og for 18/19-sesongen kommer ANVL Tilt-pedalene i helt nytt design med utvidet pedalflate, 115mm x 105mm. Pedalen er en plattform-pedal som er perfekt til terrengsykling, hvor 10 utbyttbare pins sørger for godt feste i alle typer terreng hvor du trenger å kunne stole på stødig pedalkontakt.

Sealed bearing, aluminiumskropp, chromoly-spindle. Veier kun 408 gram pr. par.

ANVL er Transition Bikes sitt eget merke, og for 18/19-sesongen kommer ANVL Tilt-pedalene i helt nytt design med utvidet pedalflate, 115mm x 105mm. Pedalen er en plattform-pedal som er perfekt til terrengsykling, hvor 10 utbyttbare pins sørger for godt feste i alle typer terreng hvor du trenger å kunne stole på stødig pedalkontakt.

Sealed bearing, aluminiumskropp, chromoly-spindle. Veier kun 408 gram pr. par.

ANVL er Transition Bikes sitt eget merke, og for 18/19-sesongen kommer ANVL Tilt-pedalene i helt nytt design med utvidet pedalflate, 115mm x 105mm. Pedalen er en plattform-pedal som er perfekt til terrengsykling, hvor 10 utbyttbare pins sørger for godt feste i alle typer terreng hvor du trenger å kunne stole på stødig pedalkontakt.

Sealed bearing, aluminiumskropp, chromoly-spindle. Veier kun 408 gram pr. par.

Surly Frame bags are designed specifically to fit in the main triangle of your Surly frame. They attach securely to your frame via hook-and-loop straps at the 3 main tubes. Handmade by Revelate Designs in the U.S., these things are made of Dimension Polyant VX 42, a synthetic sailcloth. This stuff is durable, rip resistant, and tightly woven and laminated to make it highly water resistant (but not fully waterproof. Revelate advises using drybags inside if you risk riding in extended downpours or underwater).

Buy the bag that matches the size of your frame based on the handy chart you`ll find under in Dokumentarkiv.

Med sin nye Ice Cream Truck fortsetter Surly sin videreutvikling av fatbiken slik vi vanligvis kjenner den. Resultatet er en go-to-sykkel som løser problemet med å måtte velge mellom en fatbike eller en terrengsykkel, og som har skrudd stisykkelegenskapene opp til 11 på 1-10 skalaen. Der andre produsenten ville ha slengt ut at sykkelen er selvtillits-inspirerende og traction-laden, hoper Surly glatt over slikt bullshit og innrømmer at de ikke har laget denne sykkelen verken for å inspirere eller lade den med noe som helst: Surly har rett og slett kun laget et fyrtårn av en sykkel som gir blanke i hva slags type terreng som kommer foran den...

Sykkelen har klarering for 5inch dekk på 100mm felger og terrengklar geometri. Sistnevnte kan jo bety ulike ting alt etter hvem som leser det. For Surly betyr det lang top tube, kort seatstay og en vinkel på headtube som ligger i gata 68-69 grader. Mens Ice Cream Trucken alltid har hatt disse egenskapene, har Surly gjort noen mindre justeringer på sin siste utgave for å dra terrengegenskapene enda litt lenger: Redusert chainstay med ytterligere 10mm og lettere bøy i seterøret lik Krampus og Karate Monkey-syklene for optimal manøvrering i raskt og teknisk terreng, samt lik kabling for dropper post som på Surlys øvrige terrengsykler.

Da TSG introduserte Kraken-hjelmen i 2010, var dette den første hjelmen av denne typen. Innvendig har Kraken en rekke ulike moduler i EPS-skum som henger sammen i et forsterket ytterskall, noe som gjør at hjelmen både er fleksibel og med passform spesielt tilpasset hodets form, samtidig som den innfrir alle krav til sikkerhet. Med velkjent lav profil uten å virke trang og legge press på enkeltområder, er resultatet en hjelm som er maks komfortabel med avansert sikkerhetsteknologi.

Størrelse XXS/XS tilsvarer hodeomkrets 52-54 cm.

Patrol Carbon rammesett er det perfekte utgangspunktet for å bygge din ultimate drømmesykkel. Full karbonkonstruksjon, inkludert karbon rocker arms, gjør sykkelen superlett, slitesterk og stiv på alle de rikige stedene.

Når det gjelder bakdemper jobbes det utrettelig med Fox for å skape perfekt tuning med den imponerende DPX2 bakdemperen som nesten gir følelse av en coil demper; perfekt mid-stroke og bottom-out kontroll. Karbonrammen har gjenget kranklager, ekstern bremsekabling for enklere vedlikehold, feste for vannflasker inne i rammetriangelet, boost bak aksling og rubber molded rammebeskyttelse under underrøret.

Hvem Transition Patrol passer til? Alle. En mer leken og allsidig fulldemper skal du lete lenger etter. Med 160 mm demping bak og 170mm foran, parret med en geometri som gjør at du umiddelbart føler deg hjemme og mer selvsikker, er Patrol klar til å ta deg til neste nivå enten du sykler rufsete, teknisk sti, freerider, deltar i enduroritt eller dropper Buldre-droppet i Hafjell.

Her snakker vi like allsidige klatreegenskaper bratt oppover, som morsomme lekeegenskaper bratt nedover. Aldri har vel Transition sitt eget motto `Designed for Fun, Engineered to Party` vært mer riktig.

Leter du etter de beste komponentene du kan få for en god pris, kan du krysse av i alle boksene når det gjelder Patrol Alloy GX. Transition vet at suverene dempere er viktig, og har derfor utstyrt Patrol GX med den samme Fox-gaffelen og bakdemperen som på toppmodellen sin Patrol Carbon XO1.

GX Eagle drivverk med bred gir-rekkevidde setter en ny standard for ytelse. Sammen med topp demperegenskaper, får du også 4 Piston RSC-bremser som er en favoritt hos de Transition-ansatte. Sykkelen rundes av med bunnsolide Stans Flow S1 Team komplett hjulsett og de beste Maxxis Minion 3C-dekkene du får tak i. Patrol Alloy GX er en ekte riders bike for de som ønsker de beste komponentene paret sammen med en velprøvd og velutviklet aluminiumramme som gir jernet dag ut og dag inn.

Hvem Transition Patrol passer til? Alle. En mer leken og allsidig fulldemper skal du lete lenger etter. Med 160 mm demping bak og 170mm foran, parret med en geometri som gjør at du umiddelbart føler deg hjemme og mer selvsikker, er Patrol klar til å ta deg til neste nivå enten du sykler rufsete, teknisk sti, freerider, deltar i enduroritt eller dropper Buldre-droppet i Hafjell.

Her snakker vi like allsidige klatreegenskaper bratt oppover, som morsomme lekeegenskaper bratt nedover. Aldri har vel Transition sitt eget motto `Designed for Fun, Engineered to Party` vært mer riktig.

Utstyrt som en arbeidshest med spesifikasjoner som gir deg alle de viktige delene du trenger på en karbonramme til en bra pris, plasserer Patrol Carbon GX seg midt i rekka på Transition sin Patrol-produktlinje. Transition har med vilje satt opp akkurat denne utstyrpakka slik at det skal være unødvendig for deg å måtte oppgradere en eneste del på sykkelen; bare sett deg på setet og `Party in The Woods`!

Med hensyn til demping er GX utstyrt med en tilsvarende Fox DPX2 Performance bakdemper som på XO1-kitet, såvel som imponerende Fox 36 med nye Grip-dempere. For å få deg opp de virkelig bratte klatrepartiene er sykkelen utstyrt med 12spd GX Eagle-drivverk med bred rekkevidde (50-10). Videre vises slagkraft utover sin vektklasse med 4 piston Code R-bremser for overlegen og kontinuerlig bremsekraft, Stans Flow S1 comp komplett hjulsett og Transition sitt favorittdekk 3C Maxxis Minion med 2.5 inch front og 2.4 bak for ytterligere grep.

Hvem Transition Patrol passer til? Alle. En mer leken og allsidig fulldemper skal du lete lenger etter. Med 160 mm demping bak og 170mm foran, parret med en geometri som gjør at du umiddelbart føler deg hjemme og mer selvsikker, er Patrol klar til å ta deg til neste nivå enten du sykler rufsete, teknisk sti, freerider, deltar i enduroritt eller dropper Buldre-droppet i Hafjell. Her snakker vi like allsidige klatreegenskaper bratt oppover, som morsomme lekeegenskaper bratt nedover. Aldri har vel Transition sitt eget motto `Designed for Fun, Engineered to Party` vært mer riktig.

Det blir ikke noe bedre enn dette. Transition Patrol Carbon XO1 er Transition Bikes sin toppmodell og flaggskip. Utstyret er hentet fra øverste hylle uten å gå helt av skaftet, men som gir deg alt du vil ha på alle de riktige stedene. Demping er alt, så denne Patrol-utgaven starter med topp notch Fox-demper slik at du kan fin-tune sykkelen helt etter din egen kjørestil.

Videre kommer kompontenter som XO1 Eagle for å dra deg opp de bratte klatringene, 4 piston Code RSC bremser for maks kontroll og kontinuerlig bremsekraft uansett nedkjøring, ANVL full trim kit-komponenter som CNC 40mm stem, 35mm styre og titan seteramme for å skille sykkelen din fra mengden.

For ikke å glemme at krank og SRAM Carbon Descendants reduserer vekt og yter suveren kraft og stivhet når du gir full gass. Pakka avsluttes så med hardtarbeidende Stans Flow MK3 Team-hjulsett og 2.4/2.5 Minion 3C-dekk som har satt standarden for optimal dekkytelse og grep.

Alle boksene kan krysses av for Transition Sentinel Alloy GX om du er ute etter de aller beste delene, til en bra pris. Transition er klar over at demperytelse er gull, så de har slengt med akkurat samme Fox-gaffel og bakdemper som på toppmodellen Sentinel Carbon XO1.

Bred gir-rekkevidde og GX Eagler setter den nye standarden på drivverkets ytelse og stabilitet. Sammen med dempere av ypperste klasse har Transition også satt på sin egen favoritt, 4 piston Code RSC-bremser, for så å runde det hele av med bunnsolide Stans Flow S1 Team-hjulsett og de beste Maxxis Minion 3C-dekkene som er å få kjøpt.

Alle boksene kan krysses av for Transition Sentinel Alloy GX om du er ute etter de aller beste delene, til en bra pris. Transition er klar over at demperytelse er gull, så de har slengt med akkurat samme Fox-gaffel og bakdemper som på toppmodellen Sentinel Carbon XO1.

Bred gir-rekkevidde og GX Eagler setter den nye standarden på drivverkets ytelse og stabilitet. Sammen med dempere av ypperste klasse har Transition også satt på sin egen favoritt, 4 piston Code RSC-bremser, for så å runde det hele av med bunnsolide Stans Flow S1 Team-hjulsett og de beste Maxxis Minion 3C-dekkene som er å få kjøpt.

Midt på produktlinja til Transition finner du Sentinel Carbon GX, en velutstyrt arbeidshest med alle de viktige delene du trenger på en karbon-ramme til en bra pris. Med tanke på demping får du en Fox DPX2 Performance bakdemper tilsvarende som på toppmodellen XO1, sammen med alltid imponerende Fox 36 med ny Grip-demper. 12spd GX Eagle med massiv rekkevidde (50-10 tenner) sørger for å få deg opp de bratte klatrepartiene, og sykkelen fortsetter å slå rundt seg utover sin egen klasse med 4 piston Code R bremser for overlegen bremsekontroll og stabil bremsekraft uansett nedkjøring. Stans Flow S1 hjulset, og Transitions favoritt-dekk 3C Maxxis Minion.

Transition sin toppmodell og Sentinel-flaggskip blir ikke bedre enn dette. Her er det valgt komponenter fra øverste hylle uten unødvendige overdrivelser og som gir deg alt du vil ha på akkurat de riktige stedene. Demping er alt, så dette verket starter med Fox sin toppdemper slik at du kan tune sykkelen helt etter din egen kjørestil.

Deretter har Transition lagt til snasne detaljer som XO1 Eagle for å hjelpe deg opp de skikkelig bratte klatrepartiene, 4 piston Code RSC-bremser for maks kontroll og kontinuerlig bremsekraft uansett nedkjøring, ANVL full trim kit-komponenter som CNC 40mm stem, 35mm styre og titan seteramme som skiller sykkelen din ut fra mengden.

For ikke å glemme krank og SRAM Carbon Descendant som reduserer vekt og gir fantastisk kraft og stivhet når du gir full gass. Transition avslutter så med hardtarbeidende Stans Flow MK3 Team-hjulsett og 2.4/2.5 brede Minion 3C-dekk som har satt standarden for optimal ytelse og grep.